Dieselpoltin Lamborghini (FERROLI) LMB LO 300 115—360kW kaksivaiheinen, 845960

Valmistaja: Lamborghini

Valmistusmaa: Italia

Suurin teho, kW: 360

Minimiteho, kW: 115

Poltinsarja: LMB LO

Polttimen tyyppi: teollisuuspoltin

Palamistila: kaksivaiheinen

Virtalähde: 220V, 50Hz

Minimi polttoaineenkulutus, kg/h: 9,7

Moottorin teho: 370

Suurin polttoaineenkulutus, kg/h: 30,4

Asennus lämmönkehittimiin (lämminvesikattilat, höyrykattilat, höyrygeneraattorit jne.) lämmön saamiseksi polttamalla dieselpolttoainetta mahdollisimman lähellä ihanteellista palamista olevissa olosuhteissa.

KUVAUS:

Kaksivaiheinen palaminen - kyky toimia kolmessa tilassa: poltin pois päältä - ensimmäinen toimintavaihe (alennettu teho) - polttimen toinen toimintavaihe (asetettu teho).

Kolmivaiheinen palaminen - kyky toimia neljässä tilassa: poltin pois päältä - ensimmäinen käyttövaihe (alennettu teho) - toinen käyttövaihe (keskimääräinen tehotaso) - polttimen kolmas käyttövaihe (asetettu teho). Tässä tapauksessa siirtyminen työvaiheesta toiseen tapahtuu vähitellen.

Ensimmäisten vaiheiden ansiosta poltin voi käynnistyä ja toimia tehonsäästötilassa (esimerkiksi kesällä tai syksyllä/keväällä), mikä mahdollistaa merkittävät polttoainesäästöt.

Ohjauspaneeli LCD-näytöllä, joka näyttää tietoja käyttötilasta, virhekoodeista ja lukituksista.

Polttimen pään muoto varmistaa tehokkaan polttoaineen palamisen ja alhaiset CO- ja NOx-päästöt.

Sähköisellä servomoottorilla varustettu korkeapainepelti varmistaa polttimen toiminnan myös lisääntyneellä vastapaineella palotilassa.

Automaattisella sulkimella varustetun pellin läsnäolo mahdollistaa lämpöhäviön vähentämisen polttimen sammuttamisen yhteydessä.

Ilmansyötön puhallin.

Polttoaineen ja ilman seoksen syöttö palamista varten on optimoitu.

Varoventtiili vakiovarusteena malleissa LMB LO 1300, LMB LO 2000.

Matala- ja korkeajännitesuoja.

Polttoainepumpun lukitus ja polttimen väliaikainen pysäytystoiminto.

Vikavalikon historian visualisointi.

Kokonaiskäyttöajan visualisointi ja erikseen kullekin kolmelle vaiheelle.

Polttoaineen kokonaiskulutuksen visualisointi.

Palamisintensiteetin signaalin visualisointi.

Pitkä jälkiventilaatioaika.

Kotelo toimii muun muassa äänieristeenä, mikä tekee polttimen toiminnasta mahdollisimman hiljaista.

Suunniteltu toimimaan dieselpolttoaineen kanssa, jonka viskositeetti on enintään 1,5°E 20°C:ssa (6 cSt tai 41 sek. R1).

Kaikki polttimen osat ja osat voidaan helposti tarkastaa irrottamatta sitä polttoaineen syöttölinjasta.

Asennus kattilaan erityisellä laipalla, joka on erillinen kattilan rungosta, mikä varmistaa polttimen nopean huollon.

Polttimen laipassa on yleiskäyttöinen reikä, jonka ansiosta polttimet on helppo asentaa eri valmistajien kattiloihin.

Polttimissa on kaksi sytytyselektrodia ja valovastus liekin läsnäolon valvomiseksi.